株式会社ミナミ自動車鈑金　　　　鈑金塗装・カスタム・全塗装・コーティング専門店

作業項目

・全塗装（ハイグレード）　黒⇒黄色（ポルシェ純正色　レーシングイエロー１Ｓ１）

・フロントフェンダー　極爪折

・ヘッドライト　殻割＋ポリカーボ塗装

・純正フォグ取付　スイッチ・リレー・配線取付

・カウルトップ・ワイパー・メッシュグリル　マットブラック塗装

・ガラスボディーコーティング

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作業前		作業後

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作業開始 脱着出来る部品は全て外します。 既に極爪折は作業してしまいました。次に凹みや深い傷等を修正していきます。 状態としましてはクリヤーの劣化も少なくサフェーサーで覆う必要はありません。 紙貼り後に下色を吹いていきます。 ↓↓ 　　　 下色は白で塗装 下色を塗装する理由は、黄色など明るい色は染まりにくいため 必ず下色が必要となってきます。 次に黄色の塗装です。 既に塗り終わり・・・　　天気が良いので外で完全乾燥。 ↓↓   ヘッドライト殻割り＋ポリカーボ塗装 ⇒ かなり酷いです。 クラックは完全に消えませんが 透明に戻すことは可能です。 片側は若干水槽に・・ 殻割をし、内部を綺麗にします。 レンズを組み付け後、ポリカーボ塗装。    カウルトップ・ワイパー　マットブラック塗装　艶消し率４０％ 最近では全塗装と一緒に御依頼が定番となってきました。 耐久性が必要のため通常のマットブラックを改良してあります。 コーティングでも一定期間は綺麗になりますが塗装とは全くの別物で 耐久期間はコーティングで３ヶ月〜６ヶ月 塗装では３年〜５年と、やはりやる価値は有です。

完成    ボンネット・トランク裏はあえて黒で塗装。 骨格の色と合いますね。 ボディー色は国産の黄色と比べポルシェの黄色は何かが違いますね。 光が当たると白っぽく見えたりと、柔らかく丸みを強調してくれる色なんだと思います。 ポルシェを見ているようで今回選んだ黄色はとても良いと思います。