株式会社ミナミ自動車鈑金    鈑金塗装・カスタム・全塗装・コーティング専門店

MINAMI-Car Design
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<GS19 前期>

作業項目
・鈑金修理
・フロント・リヤ 極爪折
・フロント・リヤ プチオーバーフェンダー(F:1cm R:3cm)
・フロントフェンダー ダクト製作(鉄板)+フィン製作(FRP)
・フルエアロ(カーセンス後期用)加工取付塗装
・フロントバンパーエアロ 短縮加工+汎用フォグ加工取付
・リヤバンパーエアロ プチダクト製作
・マフラー 汎用マフラー溶接取付
・塗りわけ塗装(純正色+グレー+マットグレー+シルバー)
・リヤスモークフィルム
・ホイール交換



作業前 作業後



フロントフェンダー 極爪折+1cm叩きだし+ダクト製作+フィン製作
作業前
 
カットするラインをマスキング
(極爪折は先に作業済み)
カット 鉄板溶接し仮付け

ダクトを先に仕上ます フィンワンオフ製作(FRP) 袋状に製作(仮付け)

下地処理 完成 完成

FRP製作なのでとても軽く錆びないのが利点ですね。
脱着式にしていることで、一つ一つ交換が可能。


フロントバンパー 短縮加工+ライン変更+塗りわけ塗装
作業前
 
   
仮付け
バンパーが前のめりに下がっているのが分かりますね。
普通に取り付けてもこのような形の様で、これではさすがに走れません。(車高調です)
なのでリップ部分を上部へ短縮していきます。

短縮加工
リップ全体を短縮しましたら、リップ中央だけをさらに15mm上部に上げました。
イベント等での車高はこれで設定し、通常走行では車高を上げて下さいね。

次にレクサス特有のラインを加工 くっきりとXラインに センサー取付穴も空けます

塗りわけは大変なんです。

完成
開口部のアミは樹脂製を使い高級感アップ(画像では見えづらいです。。)


リヤフェンダー+リヤバンパー加工
 
作業前
 
ホイール交換(3cm程はみ出し) 極爪折+叩きだし+溶接 バンパーはプチダクト製作

オーナーの塗りわけ箇所 下地処理 ボディー色+グレー

 
シルバーに塗る部分を
マスキング
 
完成




完成